我國儲能網(wǎng)訊：2020年三月二十九日，比亞迪汽車宣布“刀片電池”將正式現(xiàn)實量產(chǎn)。據(jù)比亞迪集團董事長兼總裁王傳福在公布會現(xiàn)場表示：“‘刀片電池’擁有其他動力鋰離子電池?zé)o法企及的安全性，并且兼具長壽命和長續(xù)航，它的誕生重新含義新能源汽車的安全標(biāo)準(zhǔn),引領(lǐng)了全球動力鋰離子電池安全新高度?！?/p>

自燃事故多隱憂，根治源頭才能“安天下”

眾所周知，2019年有關(guān)國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)業(yè)是“不平凡”的。自年初開始，電動汽車的自燃事故正在成為新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一道坎。2019年至今，國內(nèi)至少已發(fā)生數(shù)十起新能源汽車起火事件。平均一個月高達兩起以上，動力鋰離子電池及由此引發(fā)的新能源汽車安全問題已成為關(guān)注焦點。

對此，工信部特別公布了《開展新能源汽車安全隱患排查工作通知》，通知要求各新能源汽車生產(chǎn)公司要對本公司生產(chǎn)的新能源汽車開展安全隱患排查工作，同時也要承擔(dān)新能源汽車安全第一責(zé)任，對發(fā)生起火燃燒事故的，公司應(yīng)在12小時內(nèi)將事故的基本信息，48小時內(nèi)將事故的詳細(xì)信息，上報給新能源汽車工作聯(lián)席會議相關(guān)部門。

有關(guān)發(fā)現(xiàn)存在未按要求開展排查、虛報瞞報、弄虛作假等問題的公司，視問題性質(zhì)、嚴(yán)重程度，將采取公開通報、責(zé)令限期改正，暫?；蛉∠炯爱a(chǎn)品通告，并從新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄中剔除等處罰手段。工信部此次公布的《有關(guān)開展新能源汽車安全隱患排查工作的通知》對市場中已有的新能源汽車是否存在隱患作出了相應(yīng)的保障，在與其他政府相關(guān)部門公布的政策與其他通知的配合下，將共同護航新能源汽車健康發(fā)展。

而比亞迪自主研發(fā)的“刀片電池”或?qū)氐捉鉀Q動力鋰離子電池因熱失控而引發(fā)的起火事故。比亞迪集團董事長兼總裁王傳福表示：“‘刀片電池’體現(xiàn)了比亞迪徹底終結(jié)新能源汽車安全痛點的決心，更加有能力將引領(lǐng)全球動力鋰離子電池技術(shù)路線重回正道，把‘自燃’這個詞從新能源汽車的字典里徹底抹掉?！?/p>

“刺穿”通向安全的最后屏障徹底解決動力鋰離子電池?zé)崾Э?/p>

“針刺穿透測試”是行業(yè)內(nèi)公認(rèn)的對電池電芯安全性最為嚴(yán)苛的檢測手段。這一測試要求用鋼針將動力鋰離子電池電芯刺穿，造成電芯內(nèi)部的大面積短路。比亞迪在公布會當(dāng)天播放了一段比較三種電池針刺測試的視頻回應(yīng)了之前網(wǎng)絡(luò)上有關(guān)刀片電池超強安全性的質(zhì)疑。在同樣的測試條件下，三元鋰離子電池在針刺瞬間出現(xiàn)劇烈的溫度變化，表面溫度迅速超過500℃，并發(fā)生極端的熱失控——劇烈燃燒現(xiàn)象，電池表面的雞蛋被炸飛；傳統(tǒng)塊狀磷酸鐵鋰離子電池在被穿刺后無明火，有煙，表面溫度達到了200℃-400℃，電池表面的雞蛋被高溫烤焦；比亞迪“刀片電池”在穿透后無明火，無煙，電池表面的溫度僅有30-60℃左右，電池表面的雞蛋無變化，仍處于可流動的液體狀態(tài)。這一結(jié)果足以證明“刀片電池”徹底擺脫了傳統(tǒng)動力鋰離子電池可能會發(fā)生的“熱失控”的噩夢，其安全性具有無可比擬的優(yōu)勢。

公布會現(xiàn)場公布的針刺實驗比較視頻，刀片電池的表現(xiàn)“很冷靜”

有關(guān)比亞迪刀片電池在針刺實驗中的表現(xiàn)，我國科學(xué)院院士歐陽明高分析指出刀片電池的設(shè)計使得它在短路時產(chǎn)熱少、散熱快，評價刀片電池的表現(xiàn)“非常優(yōu)異”。

讓電動汽車?yán)m(xù)航更持久，突破磷酸鐵鋰離子電池組能量密度

創(chuàng)新結(jié)構(gòu)是突破磷酸鐵鋰離子電池能量密度的關(guān)鍵

比亞迪“刀片電池”通過結(jié)構(gòu)創(chuàng)新，在成組時可以跳過“模組”，大幅提高了體積利用率，最終達成在同樣的空間內(nèi)裝入更多電芯的設(shè)計目標(biāo)。相較傳統(tǒng)的有模組電池包，“刀片電池”的體積利用率提升了50%以上，續(xù)航里程已經(jīng)達到了高能量三元鋰離子電池的同等水平。

在大幅提升系統(tǒng)質(zhì)量能量密度以及體積能量密度的同時，由于去掉了“模組”這一層中間結(jié)構(gòu)，使得電池系統(tǒng)的復(fù)雜度大幅下降，由此也帶來了更高的產(chǎn)品穩(wěn)定性和更低的故障率，給消費者帶來了兼具高安全以及高品質(zhì)的新能源汽車。

比亞迪集團副總裁兼弗迪電池董事長何龍表示：“幾乎你能想到的所有汽車品牌，都在和我們探討基于刀片電池技術(shù)的合作方法，相信大家很快就能看到、聽到刀片電池更多精彩的消息?！?/p>

“刀片電池”將攜手中大型高端轎車比亞迪漢正式亮相

比亞迪首款中大型新能源轎車比亞迪漢，將于2020年六月正式于深圳廠投產(chǎn)

據(jù)王傳福先生現(xiàn)場透露，刀片電池只在比亞迪漢純電車型搭載應(yīng)用，其他車型暫無規(guī)劃。比亞迪漢EV作為統(tǒng)領(lǐng)“王朝家族”的旗艦級轎車，其綜合工況下的續(xù)航里程達到605公里，百公里加速3.9秒，在整車設(shè)計特別是內(nèi)飾部分演繹出全新的家族設(shè)計語言，描繪了比亞迪品牌朝向豪華與科技不懈創(chuàng)新的未來。

編后記：

自2020年伊始，國內(nèi)汽車消費者市場持續(xù)低迷，加之新冠肺炎疫情的用途，更是讓所有汽車品牌停工、停產(chǎn)。比亞迪集團卻動作頻出，在疫情肆虐的第一時間，比亞迪集團即投入到轉(zhuǎn)出現(xiàn)產(chǎn)口罩的汽車大軍中，截至目前比亞迪牌口罩的日產(chǎn)量已經(jīng)達到1000萬只。同時，與豐田汽車強強聯(lián)合積極布局未來新能源汽車的研發(fā)，也標(biāo)志著國內(nèi)新能源公司在電動汽車方面積累的相關(guān)相關(guān)經(jīng)驗和技術(shù)得到全球汽車巨頭的認(rèn)可。在未來比亞迪還將在什么方面持續(xù)為我們帶來驚喜，確實很難預(yù)測，因為有關(guān)擁有自主研發(fā)技術(shù)的公司而言，“換市場”只是時間問題。