外媒報道稱，克羅地亞電動超跑品牌RimacAutomobili宣布計劃將AnalogDevices,Inc.（ADI）的精密電池管理系統(tǒng)集成電路（IC）整合到Rimac的BMS中。

ADI的技術(shù)使Rimac的BMS能夠通過在任何給定時間計算可靠的充電狀態(tài)和其他電池參數(shù)，從電池中提取最大的能量和容量。

Rimac首席執(zhí)行官MateRimac說：“Rimac是高性能電動汽車領(lǐng)域的技術(shù)強國。我們?yōu)樵S多全球汽車公司開發(fā)和制造關(guān)鍵的電氣化系統(tǒng)，并通過我們自己的超級跑車提高了高性能電動汽車的標準。我們選擇了ADI公司的IC以在車輛的整個使用壽命內(nèi)提供出色的精確測量精度和產(chǎn)品魯棒性?！?/p>

ADI公司是全球領(lǐng)先的高性能模擬技術(shù)公司，提供廣泛的精密電池管理IC，在眾多行業(yè)的大量應(yīng)用中支持多種電池配置和電池類型。

除了電動汽車電池管理系統(tǒng)，還包括車載充電器（OBC）、大功率電力存儲系統(tǒng)（ESS）、備用電池系統(tǒng)和高壓數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)等應(yīng)用。

ADI公司汽車電氣化和信息娛樂副總裁PatrickMorgan說：“高性能電動汽車需要高精度的電子產(chǎn)品。我們很高興以其先進的電動汽車系統(tǒng)的精密電池管理IC支持Rimac，以期實現(xiàn)世界上某些最佳性能。”

RimacC_Two是一款純電動超級跑車，最高時速可達412km/h。C_Two的發(fā)動機具有1,914馬力，0-96km/h加速時間1.85秒，0-300km/h加速時間11.8秒。

為了支持這些高性能輸出，Rimac團隊設(shè)計和打造了出色的底層技術(shù)，例如電動傳動系統(tǒng)和電池組。

BMS技術(shù)通過管理輸出，充電和放電以及在車輛運行期間提供精確的測量，充當(dāng)電池組的“大腦”。

BMS還提供了重要的保護措施，以保護電池免受損壞。電池組由多組獨立的電池單元組成，這些電池單元無縫地協(xié)同工作，以向汽車提供最大的功率輸出。

如果電池單元失去平衡，則電池單元可能會承受壓力，導(dǎo)致過早終止充電并縮短電池的整體壽命。

ADI公司的電池管理IC可提供高度精確的測量結(jié)果，從而使車輛運行更安全，并最大程度地增加每次充電的續(xù)駛里程。

MateRimac表示，BMS的應(yīng)用是世界上最苛刻的應(yīng)用之一，它要求最高精度，在很短的時間內(nèi)就消耗大量電流和電壓，并在電池管理控制系統(tǒng)內(nèi)進行快速動態(tài)調(diào)整，因此我們決定采用ADI公司的電池產(chǎn)品組合整個電池管理系統(tǒng)產(chǎn)品線中的管理IC。

當(dāng)前，Rimac為許多全球汽車公司開發(fā)和制造關(guān)鍵的電氣化系統(tǒng)，與此同時，通過自己的電動超級跑車提高了高性能電動汽車的標準。

其下一個挑戰(zhàn)是從復(fù)雜的高端電氣化組件的小批量制造商成長為該行業(yè)成熟的Tier-1供應(yīng)商。

Rimac計劃從2020年開始在目前正在建立的新工廠中投產(chǎn)電池組、動力總成系統(tǒng)和C_Two超級汽車的新大批量生產(chǎn)線。