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奇瑞汽車29位高管集體退出

12月18日，天眼查數(shù)據(jù)顯示，奇瑞汽車的運(yùn)營(yíng)主體奇瑞汽車股份有限公司近日發(fā)生一系列變更。其中，29位高管集體退出，同時(shí)新增高管10位。此外，注冊(cè)資本由原來(lái)的約44.6億，新增至約54.7億，增幅為22.73%。

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中簽率僅為0.018%，

國(guó)軒高科18.5億可轉(zhuǎn)債發(fā)行成功

12月18日，國(guó)軒高科對(duì)18.5億可轉(zhuǎn)債網(wǎng)上發(fā)行中簽率及網(wǎng)下發(fā)行配售結(jié)果進(jìn)行公告。1570家機(jī)構(gòu)頂格申購(gòu)，配售比例為0.0183184340%，發(fā)行火爆異常。有機(jī)構(gòu)分析，可轉(zhuǎn)債受追捧的背后，是資本市場(chǎng)看好鋰電行業(yè)，進(jìn)行價(jià)值投資的積極表現(xiàn)。

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海盈鋰電池（邛崍）產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目簽約落戶

投資40億元

海盈鋰電池（邛崍）產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目投資40億元，將建設(shè)5G通訊基站儲(chǔ)能電池及工業(yè)無(wú)人機(jī)高倍率鋰電池生產(chǎn)基地。項(xiàng)目全面建成達(dá)產(chǎn)后，年產(chǎn)能可達(dá)4GWH，年產(chǎn)值約40億元，年稅收約1億元。據(jù)悉，該項(xiàng)目投資方海盈控股主要涉及新能源產(chǎn)業(yè)、高端芯片代理、綜合產(chǎn)品供應(yīng)鏈金融三大板塊，集團(tuán)旗下海盈科技是無(wú)人機(jī)電池行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)起草單位，為大疆創(chuàng)新、中國(guó)鐵塔等知名企業(yè)在工業(yè)無(wú)人機(jī)電池、工業(yè)儲(chǔ)能電池領(lǐng)域的核心供應(yīng)商。

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清能股份發(fā)行股份成功募資4500萬(wàn)元

近日，清能股份發(fā)布股票發(fā)行認(rèn)購(gòu)結(jié)果公告，此次認(rèn)購(gòu)對(duì)象合計(jì)2名，募集資金合計(jì)4,500萬(wàn)元。清能股份是一家質(zhì)子交換膜(PEM)燃料電池電堆及系統(tǒng)供應(yīng)商，從事燃料電池核心技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)品商業(yè)化16年。

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比亞迪張寶生：

正在圍繞新能源進(jìn)行全產(chǎn)業(yè)鏈布局

比亞迪張寶生指出，當(dāng)前電池企業(yè)面臨著主機(jī)廠大幅壓價(jià)、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇和供應(yīng)鏈的不穩(wěn)定等多重壓力?！昂笃谖覀兊倪\(yùn)營(yíng)可能會(huì)更加的開(kāi)放，我們歡迎大家多溝通一些，這個(gè)是我今天最大的一個(gè)希望。”這是比亞迪第二事業(yè)部副總經(jīng)理張寶生在2019高工鋰電&電動(dòng)車年會(huì)上對(duì)構(gòu)建比亞迪供應(yīng)鏈方面的期望和宣言。張寶生指出，當(dāng)前電池企業(yè)面臨著主機(jī)廠大幅壓價(jià)、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇和供應(yīng)鏈的不穩(wěn)定等多重壓力。隨著2021年補(bǔ)貼完全退出和海外電池企業(yè)進(jìn)軍中國(guó)市場(chǎng)，本土電池企業(yè)將面臨更大的壓力。因此我們希望可以架構(gòu)一個(gè)穩(wěn)定的、可靠的供應(yīng)鏈，從各個(gè)維度降低成本，從而提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

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特斯拉去年共消耗44GWh動(dòng)力電池

12月18日消息，據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，電動(dòng)汽車廠商特斯拉2014年開(kāi)始在內(nèi)華達(dá)州里諾郊外建設(shè)用于生產(chǎn)電池的超級(jí)工廠，分析師日前透露，這一尚未建成的超級(jí)工廠，在去年供應(yīng)了35GWh的動(dòng)力電池。特斯拉里諾超級(jí)工廠去年供應(yīng)35GWh動(dòng)力電池，源自瑞士信貸分析師丹·利維（DanLevy）的報(bào)告，他的團(tuán)隊(duì)在上周參觀了這一工廠，在本周發(fā)布了相關(guān)的報(bào)告。在報(bào)告中，丹·利維寫到，特斯拉去年共消耗了44GWh的動(dòng)力電池，其中35GWh來(lái)自內(nèi)華達(dá)州的超級(jí)工廠，另外9GWh則是來(lái)自電池合作伙伴松下。