4月27日，北京首航艾啟威節(jié)能技術股份有限公司（簡稱：首航節(jié)能）發(fā)布2018年年報，報告期內(nèi)公司實現(xiàn)營業(yè)收入5.75億元，同比下降56.84%，歸屬于上市公司股東的凈利潤虧損6.40億元，同比下降781.58%。

虧損的主要原因是公司電站空冷項目推進緩慢，同時原材料價格上漲壓縮公司電站空冷業(yè)務利潤空間。

資料顯示，首航節(jié)能創(chuàng)建于2001年，公司主營業(yè)務為空冷系統(tǒng)的研發(fā)、設計、生產(chǎn)和銷售以及太陽能光熱發(fā)電系統(tǒng)的設計、生產(chǎn)、銷售和集成，主導產(chǎn)品是電站空冷系統(tǒng)成套設備及太陽能熱發(fā)電系統(tǒng)核心裝備、成套服務及運營。

近年來，氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展熱潮興起，氫燃料電池也成為首航節(jié)能重點關注的領域之一。

4月18日，首航節(jié)能發(fā)布公告稱擬以增資控股和收購股權的形式持有新研氫能源科技有限公司（簡稱：新研氫能源）51.14%的股權，成為其第一大控股股東。收購完成后，首航節(jié)能將加大對新研氫能源在膜電極、雙極板、電堆、控制系統(tǒng)等氫燃料電池核心環(huán)節(jié)的投資，推進直接和間接融資的力度，加強公司在氫燃料電池產(chǎn)業(yè)的布局。

首航節(jié)能透露，未來將積極推進新研氫能源與各大車企及地方政府的合作，推進核心布局區(qū)域氫能生態(tài)圈建設。此外，公司將通過股權合作、資產(chǎn)投入、技術引進、政府項目合作等多種模式推進高效氫燃料電池開發(fā)、制氫、儲氫、加氫等產(chǎn)業(yè)的布局和開發(fā)。不滿足與此，公司還在探索和布局以氫能為核心的冷熱電三聯(lián)供分布式能源和虛擬電廠的布局。