對于新能源車型，電池一直都是整車中最為核心的部分，然而對于電池來說，直到今天仍處于一個發(fā)展期，因此每個車企都會根據(jù)自己的車型研制不同類型的電池，其中最讓人疑惑的就是豐田混動的電池類型，在大家都公認(rèn)鋰電池容量最大的情況下，豐田仍然選擇了鎳氫電池，這是為什么呢？首先，電池千萬種，安全第一條。之所以鎳氫電池能夠成為豐田混動的首選是因?yàn)樗哂袩o可比擬的安全性能，為什么這么說？一方面，鎳氫電池內(nèi)的電解液是不可燃的水溶液，另一方面，鎳氫電池的比熱容相對較高、而能量密度又相對較低，這就意味著鎳氫電池即使在發(fā)生短路等極端情況下，也不會輕易起火燃燒。其次，混動車型的特點(diǎn)決定。由于混合動力系統(tǒng)的工作方式，需要不停的對電池進(jìn)行快速充放電，而鎳氫電池恰恰具備良好的快速充放電性能，鋰電池反而不具備這一特點(diǎn)，因此在這種工況下，使用鎳氫電池比使用鋰電池更有優(yōu)勢。最后，經(jīng)濟(jì)性能與環(huán)保優(yōu)勢。鎳氫電池作為一款比較成熟的產(chǎn)品，制造成本比鋰電池要低很多，另外，鎳氫電池的產(chǎn)品質(zhì)量控制難度很低，生產(chǎn)出來的鎳氫電池良品率要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于鋰電池的良品率，因此在制造成本和高良品率的共同作用下，鎳氫電池更經(jīng)濟(jì)。除此以外，鎳氫電池不含有害物質(zhì)，對環(huán)境相對友好，同時(shí)由于鎳氫電池的成分中含有稀土，因此也可回收處理，這與鋰電池相比，也更加環(huán)保。綜上所述，盡管能量密度比鋰電池低四成，但綜合考慮到電池安全性、實(shí)用性、經(jīng)濟(jì)性和環(huán)保性，還是選擇鎳氫電池更為合適，這也是為什么鎳氫電池會成為豐田混動車型的首選原因。

隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，純電動汽車一再被提起，甚至被標(biāo)榜為汽車行業(yè)未來。但任何新事物的成長和發(fā)展都要經(jīng)過一個由弱到強(qiáng)，逐步成長壯大的過程。一種新事物的發(fā)展首先會因?yàn)榧夹g(shù)不成熟會受到許多人的懷疑。

而純電動汽車動力電池系統(tǒng)的安全問題也一度成為行業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn)。9月1日中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展（泰達(dá)）國際論壇上，國家工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)司副司長瞿國春發(fā)言并強(qiáng)調(diào)近日連續(xù)的新能源車自燃事件已經(jīng)足夠?yàn)檎麄€行業(yè)敲響警鐘，隨著大量車企涌入新能源市場，安全問題已經(jīng)成為行業(yè)的第一瓢冷水，這是我們必然需要去冷靜思考的。

對此，作為造車新勢力中的一員，同時(shí)還是國內(nèi)造車新勢力中第一家自建動力電池產(chǎn)業(yè)的整車企業(yè)前途汽車在安全管控和電池先進(jìn)性的優(yōu)勢方面邀請了現(xiàn)擔(dān)任中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟副秘書長的王子冬先生對其進(jìn)行了解讀。

在王子冬看來，新能源動力電池的安全性問題要通過一朝一夕的技術(shù)積累，才能得以解決。

動力電池的安全性

為了確保電池的容量，動力電池都是由單個電池箱和電芯組成的，雖然單個電池芯和電池箱安全，但成組之后還會出現(xiàn)一系列的安全問題，所以才會有電池著火的情況發(fā)生。