alphaDIRECTAdvisors是一家行業(yè)研究和投資者情報(bào)公司，專業(yè)知識(shí)涵蓋各個(gè)領(lǐng)域。創(chuàng)始合伙人ShawnSeverson先生在上周針對(duì)巴拉德在中國(guó)的市場(chǎng)戰(zhàn)略這一主題采訪了巴拉德亞太地區(qū)總經(jīng)理黃晏暉先生（AlfredWong）。黃晏暉先生負(fù)責(zé)管理巴拉德在中國(guó)地區(qū)子公司廣州市巴拉德動(dòng)力系統(tǒng)和兩家合資公司，以及開(kāi)拓整個(gè)亞太地區(qū)的業(yè)務(wù)。

巴拉德亞太地區(qū)總經(jīng)理黃晏暉先生

alphaDIRECTAdvisors觀點(diǎn)及采訪背景

中國(guó)燃料電池市場(chǎng)呈現(xiàn)出巨大的增長(zhǎng)機(jī)遇，中國(guó)在淘汰化石燃料汽車和減少環(huán)境污染方面擁有全球最積極的計(jì)劃之一。巴拉德依靠其高性能和高耐用產(chǎn)品的強(qiáng)大競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)在中國(guó)燃料電池市場(chǎng)成功占據(jù)一席之地。目前在中國(guó)市場(chǎng)部署的大約3,600輛燃料電池電動(dòng)車中，巴拉德的市場(chǎng)份額約為66％，這證明了巴拉德處于非常有利的地位。通過(guò)與濰柴動(dòng)力的戰(zhàn)略合作，這種勢(shì)頭和在中國(guó)的主導(dǎo)地位可能會(huì)進(jìn)一步加強(qiáng)。

濰柴動(dòng)力是世界上最大的重型卡車柴油發(fā)動(dòng)機(jī)供應(yīng)商之一，與中國(guó)的許多汽車原始設(shè)備制造商均建立了一級(jí)關(guān)系。作為該協(xié)議的一部分，巴拉德預(yù)計(jì)其與濰柴的合資企業(yè)將于2019年底投入使用。最近，巴拉德宣布與合資公司達(dá)成4400萬(wàn)美元的銷售協(xié)議，預(yù)計(jì)將于第四季度開(kāi)始交付。這些零部件將在中國(guó)組裝，以實(shí)現(xiàn)濰柴在2021年前至少為2000輛燃料電池汽車提供動(dòng)力的承諾。我們認(rèn)為中國(guó)仍將是世界上燃料電池電動(dòng)汽車最大的市場(chǎng)，而巴拉德將會(huì)很好利用這一增長(zhǎng)機(jī)遇。

以下為采訪內(nèi)容。

ShawnSeverson：上次我們與巴拉德動(dòng)力系統(tǒng)公司討論的是歐洲燃料電池市場(chǎng)的演變。今天，我們的重點(diǎn)將放在您對(duì)全球最大的燃料電池潛在市場(chǎng)之一，即中國(guó)市場(chǎng)的戰(zhàn)略上。在我們開(kāi)始之前，您能否簡(jiǎn)要介紹一下自己以及加入巴拉德的原因？

黃晏暉：我已在巴拉德工作了19年，最初在技術(shù)研發(fā)部門擔(dān)任工程師，之后于2008年開(kāi)始從商業(yè)開(kāi)發(fā)。2017年搬到中國(guó)，開(kāi)設(shè)了巴拉德在中國(guó)的第一間辦事處。11年前，當(dāng)我剛接觸中國(guó)市場(chǎng)時(shí)，情況與現(xiàn)在非常不同，他們對(duì)燃料電池技術(shù)的認(rèn)識(shí)很少。但是我知道我們的技術(shù)具有巨大的潛力，而且我很幸運(yùn)有機(jī)會(huì)將這項(xiàng)業(yè)務(wù)從零發(fā)展到如今成為巴拉德最具戰(zhàn)略重要性的市場(chǎng)之一。

ShawnSeverson：謝謝！我們知道中國(guó)市場(chǎng)是一個(gè)巨大的增長(zhǎng)機(jī)會(huì)，您能談?wù)勚袊?guó)化石燃料動(dòng)力汽車的淘汰計(jì)劃嗎？

黃晏暉：中國(guó)擁有世界上最積極的化石燃料動(dòng)力汽車淘汰計(jì)劃之一。2017年，中央政府首次宣布將逐步淘汰全國(guó)各地的汽油車，轉(zhuǎn)而采用新能源車輛，包括純電動(dòng)、混合動(dòng)力和燃料電池車輛。2019年1月，中國(guó)停止新建化石燃料汽車工廠、禁止向只生產(chǎn)此類汽車的新公司投資，并同時(shí)對(duì)希望提高產(chǎn)能的現(xiàn)有工廠施加嚴(yán)格的限制和條件。

在區(qū)域?qū)用?，深圳、佛山等市政府已制定相關(guān)推廣計(jì)劃，將逐步全面使用純電動(dòng)或燃料電池動(dòng)力的零排放公交車。海南省則進(jìn)一步成為第一個(gè)宣布將從2030年開(kāi)始全面禁止銷售所有化石燃料汽車的地區(qū)。我預(yù)計(jì)，隨著包括山東、廣東和上海在內(nèi)的更多省級(jí)和地方政府出臺(tái)了解決空氣質(zhì)量和其他排放相關(guān)問(wèn)題的舉措，我們將看到此類公告的發(fā)布步伐加快。

ShawnSeverson：目前在中國(guó)部署的約3,600輛燃料電池電動(dòng)汽車中，巴拉德市場(chǎng)份額占66％左右，您能否談?wù)勚袊?guó)市場(chǎng)的相關(guān)戰(zhàn)略和商業(yè)模式？

黃晏暉：與世界其他地區(qū)一致，我們將繼續(xù)關(guān)注重型和中型車輛部分，即公交車、卡車、鐵路和海運(yùn)，因?yàn)镻EM燃料電池的價(jià)值主張?jiān)陂L(zhǎng)距離、快速補(bǔ)充燃料、完整路線靈活性和重載荷能力這些方面可得到最佳體現(xiàn)。此外，中重型車輛是典型的集中式倉(cāng)庫(kù)燃料補(bǔ)充，也是溫室氣體排放和空氣污染物的主要來(lái)源。巴拉德在這些需要與現(xiàn)有技術(shù)相比具備更高性能和耐用性的應(yīng)用中，具有非常強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

我們與我們的合作伙伴已擁有多個(gè)在營(yíng)公交車和商用卡車車隊(duì)，并期待看到更多的增長(zhǎng)。今年下半年，我們預(yù)計(jì)中國(guó)中車的燃料電池輕軌電車將投入商業(yè)公共運(yùn)營(yíng)。這將是全球首輛商業(yè)運(yùn)營(yíng)的燃料電池輕軌電車，也將成為業(yè)內(nèi)備受期待的里程碑。除了中重型車輛，我們還看到到了乘用車的早期示范活動(dòng)，并期望該市場(chǎng)在未來(lái)幾年得到擴(kuò)大。

目前還有很多人不了解，燃料電池和鋰電池其實(shí)不是替代的關(guān)系，而是可以相互補(bǔ)充，燃料電池在車輛運(yùn)行時(shí)可有效地為鋰電池充電。這種混合動(dòng)力配置可擴(kuò)展車輛運(yùn)營(yíng)里程，在中國(guó)非常受歡迎。

從商業(yè)模式角度來(lái)看，我們?cè)谥袊?guó)的戰(zhàn)略是隨著市場(chǎng)的前期和高增長(zhǎng)而逐步發(fā)展起來(lái)的。與進(jìn)入中國(guó)的其他科技公司不同，我們最初從加拿大的直接出口開(kāi)始，并在產(chǎn)量逐漸增加時(shí)開(kāi)始在中國(guó)進(jìn)行生產(chǎn)許可授權(quán)。而后，隨著我們對(duì)市場(chǎng)機(jī)會(huì)和風(fēng)險(xiǎn)的理解判斷越來(lái)越清晰，我們開(kāi)始建立擁有更多所有權(quán)的合資企業(yè)。

我們十分重視保護(hù)我們的核心知識(shí)產(chǎn)權(quán)，即膜電極組件（MEA），它是所有燃料電池系統(tǒng)的核心組件。在巴拉德，我們將繼續(xù)為我們的合資企業(yè)創(chuàng)新、制造和供應(yīng)膜電極，然后由專業(yè)集成商或車輛制造商將電堆集成到完整的燃料電池系統(tǒng)和動(dòng)力系統(tǒng)中。

ShawnSeverson：讓我們談?wù)勀闩c濰柴動(dòng)力的戰(zhàn)略合作以及去年11月完成的交易，您能否討論合作的三個(gè)關(guān)鍵要素以及此次合作對(duì)巴拉德在中國(guó)市場(chǎng)的發(fā)展之間的關(guān)系？

黃晏暉：我們與濰柴于2018年第四季度完成的合作有三個(gè)關(guān)鍵因素。第一，濰柴在巴拉德進(jìn)行了一項(xiàng)戰(zhàn)略性股權(quán)投資，總額為1.636億美元，占公司19.9％的股權(quán)。第二，在山東省成立合資公司，生產(chǎn)巴拉德的下一代LCS燃料電池電堆和基于LCS的電池模組，用于中國(guó)的公交車、商用卡車和叉車市場(chǎng)。合資公司將向巴拉德支付9000萬(wàn)美元的相關(guān)技術(shù)轉(zhuǎn)讓費(fèi)用。第三，巴拉德向?yàn)H柴供應(yīng)部分產(chǎn)品和零部件，以支持2000輛燃料電池電動(dòng)車輛的首批部署。綜合以上要素，該計(jì)劃將有助于巴拉德加速產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、改善供應(yīng)鏈本地化、實(shí)現(xiàn)更緊密的動(dòng)力系統(tǒng)集成，并通過(guò)濰柴的實(shí)力擴(kuò)大我們的市場(chǎng)準(zhǔn)入。

ShawnSeverson：你認(rèn)為是什么讓濰柴成為巴拉德強(qiáng)有力的合作伙伴？它具體為你帶來(lái)了什么？

黃晏暉：濰柴成為獨(dú)特合作伙伴的原因在于它可以為巴拉德在商業(yè)、技術(shù)和運(yùn)營(yíng)等眾多不同功能領(lǐng)域帶來(lái)的互補(bǔ)優(yōu)勢(shì)。

在商業(yè)方面，濰柴作為中國(guó)最大的重型卡車柴油發(fā)動(dòng)機(jī)供應(yīng)商，已經(jīng)與中國(guó)大多數(shù)希望開(kāi)發(fā)燃料電池產(chǎn)品的汽車原始設(shè)備制造商建立了強(qiáng)大的銷售和服務(wù)關(guān)系。因此，我們可與其垂直整合的公交車和卡車公司，如中通、亞星、中國(guó)重汽和陜西重汽等更緊密地合作。在中國(guó)以外，我們也看到了類似的機(jī)會(huì)，例如通過(guò)濰柴與世界第二大叉車公司德國(guó)凱傲集團(tuán)的合作關(guān)系進(jìn)入物料搬運(yùn)市場(chǎng)。

在技術(shù)方面，濰柴多年來(lái)在發(fā)動(dòng)機(jī)和新能源汽車動(dòng)力總成及零部件的開(kāi)發(fā)以及測(cè)試和分析基礎(chǔ)設(shè)施方面投入了大量資金。我們希望有機(jī)會(huì)在發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)、動(dòng)力總成和車輛集成水平上緊密合作，以改善我們的產(chǎn)品。我們還希望濰柴能夠?yàn)榕可a(chǎn)提供強(qiáng)大的設(shè)計(jì)能力。

最后，在運(yùn)營(yíng)方面，我們希望濰柴能帶來(lái)大量高產(chǎn)量、高質(zhì)量的生產(chǎn)流程和系統(tǒng)知識(shí)，以及供應(yīng)鏈管理方面的實(shí)力。這些因素對(duì)我們來(lái)說(shuō)至關(guān)重要，因?yàn)槲覀兿Ｍ谥袊?guó)這個(gè)巨大的市場(chǎng)上擴(kuò)大規(guī)模并降低成本。

ShawnSeverson：合資企業(yè)的工程進(jìn)展如何，以及您預(yù)計(jì)何時(shí)可以投產(chǎn)？

黃晏暉：自2018年底以來(lái)，巴拉德和濰柴一直把建立和運(yùn)營(yíng)合資企業(yè)作為首要任務(wù)，我們目前取得了良好的進(jìn)展。但是對(duì)于新企業(yè)的建立，在人員組織、設(shè)施和業(yè)務(wù)系統(tǒng)方面都需要做很多工作。

我們最初的重點(diǎn)是通過(guò)我們的技術(shù)轉(zhuǎn)讓計(jì)劃培訓(xùn)第一批合資企業(yè)的技術(shù)人員，并規(guī)劃和采購(gòu)用于制造及開(kāi)發(fā)的資本設(shè)備。今年第三季度，我們預(yù)計(jì)將遷入目前正在山東濰坊濰柴園區(qū)建設(shè)的新工廠。我們預(yù)計(jì)我們的電堆和模組生產(chǎn)線將在2019年底前完成建設(shè)，并在2020年初完成調(diào)試。

ShawnSeverson：2018年中國(guó)的增長(zhǎng)速度比預(yù)期慢一點(diǎn)，您認(rèn)為目前氫燃料基礎(chǔ)設(shè)施問(wèn)題得到及時(shí)解決了嗎？

黃晏暉：是的，擴(kuò)大氫燃料補(bǔ)給基礎(chǔ)設(shè)施已成為該行業(yè)增長(zhǎng)的關(guān)鍵步伐之一。在過(guò)去幾年中，我們看到該領(lǐng)域存在一些與行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)不足相關(guān)的障礙，造成技術(shù)要求、安全法規(guī)、場(chǎng)地限制以及政府機(jī)構(gòu)之間對(duì)責(zé)任和權(quán)力的混淆等問(wèn)題，也導(dǎo)致了批準(zhǔn)和許可的申請(qǐng)速度緩慢以及項(xiàng)目成本增加。

好消息是目前很多問(wèn)題已被充分意識(shí)到，并且在3月份的新能源汽車政策更新中，政府強(qiáng)調(diào)將增加協(xié)調(diào)的努力和給予針對(duì)這些問(wèn)題的支持。廣東、上海、江蘇、山東和武漢等地區(qū)已經(jīng)宣布了具體的加氫站政策和計(jì)劃，以解決先前的問(wèn)題并加速促進(jìn)新站的建設(shè)。

ShawnSeverson：補(bǔ)貼制度如何？這將阻礙中國(guó)市場(chǎng)的進(jìn)一步發(fā)展嗎？據(jù)我所知，預(yù)計(jì)純電動(dòng)汽車補(bǔ)貼將會(huì)減少，預(yù)計(jì)未來(lái)要公布的燃料電池車輛補(bǔ)貼將會(huì)有所改善。

黃晏暉：我認(rèn)為重要的是要記住，政府補(bǔ)貼旨在作為刺激措施，以幫助加速一個(gè)行業(yè)的商業(yè)化。最終，隨著時(shí)間的推移、市場(chǎng)規(guī)模的擴(kuò)大和成本的降低，我們應(yīng)該會(huì)看到補(bǔ)貼的減少。我們已經(jīng)在風(fēng)能和太陽(yáng)能行業(yè)中看到了這種趨勢(shì)，現(xiàn)在純電動(dòng)汽車的情況也是如此。關(guān)于氫和燃料電池行業(yè)，我相信政府認(rèn)識(shí)到目前仍需要大力支持。

雖然即將公布的燃料電池車輛補(bǔ)貼修訂細(xì)節(jié)目前尚不清楚，但我們預(yù)計(jì)新政策將涵蓋一系列關(guān)鍵問(wèn)題，包括更高技術(shù)要求的可能性、更加關(guān)注加氫基礎(chǔ)設(shè)施，以及加強(qiáng)不同關(guān)鍵區(qū)域之間的協(xié)調(diào)。我相信新舉措的目的是支持市場(chǎng)的進(jìn)一步系統(tǒng)性和持續(xù)增長(zhǎng)，而不是阻礙進(jìn)一步發(fā)展。

ShawnSeverson：您目前正在支持大洋電機(jī)子公司上海電驅(qū)動(dòng)的業(yè)務(wù)，該公司是獲得燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)組裝業(yè)務(wù)許可的運(yùn)營(yíng)機(jī)構(gòu)。之前您宣布該公司業(yè)務(wù)運(yùn)作已在2018年底前啟動(dòng)。您能否向我們提供一些新信息？

黃晏暉：上海電驅(qū)動(dòng)的MD30在上海的組裝業(yè)務(wù)自2017年底開(kāi)始啟動(dòng)。2018年，該工廠完成了600多個(gè)模組的裝配和調(diào)試，隨后將其集成到的7.5噸物流卡車中，用于貨物運(yùn)輸。雙方都從該項(xiàng)目中學(xué)到了很多東西。

ShawnSeverson：現(xiàn)在與大洋電機(jī)的關(guān)系如何？你認(rèn)為隨著時(shí)間的推移會(huì)如何發(fā)展？

黃晏暉：我們一直與大洋電機(jī)保持著非常緊密的關(guān)系，并希望能夠繼續(xù)保持。在去年第四季度完成我們與濰柴的交易時(shí)，大洋電機(jī)承諾繼續(xù)作為持有巴拉德9.9％股份的股東，并額外出資，這充分說(shuō)明了其對(duì)我們戰(zhàn)略方向的信念和承諾。在商業(yè)方面，我們繼續(xù)尋求機(jī)會(huì)在市場(chǎng)上部署基于9SSL的許可產(chǎn)品，以及在產(chǎn)品線擴(kuò)展和改進(jìn)方面進(jìn)行合作。

ShawnSeverson：您還在中國(guó)擁有第二家合資企業(yè)，您能簡(jiǎn)單介紹一下云浮的廣東國(guó)鴻合資企業(yè)以及自2017年9月正式開(kāi)業(yè)以來(lái)的最新戰(zhàn)略發(fā)展嗎？

黃晏暉：我們將繼續(xù)支持我們與廣東國(guó)鴻的合資公司生產(chǎn)現(xiàn)有的9SSL燃料電堆。該工廠在過(guò)去一年中一直在運(yùn)營(yíng)，為中國(guó)市場(chǎng)生產(chǎn)高質(zhì)量的巴拉德電堆產(chǎn)品。

我們預(yù)計(jì)9SSL產(chǎn)品系列能夠與LCS產(chǎn)品共存多年，云浮工廠生產(chǎn)的產(chǎn)品現(xiàn)正為在中國(guó)運(yùn)營(yíng)的數(shù)百輛汽車提供動(dòng)力。