愛迪生獎頒獎典禮是創(chuàng)新技術(shù)產(chǎn)業(yè)最大的年度活動之一，在今年4月4日美國紐約世貿(mào)中心舉行的頒獎典禮中，專攻固態(tài)電池的獨角獸公司Prologium（輝能科技）開發(fā)的固態(tài)電池組贏得了該類別的金牌，成為過去3年里亞洲替代能源市場唯一活動金牌得主的機構(gòu)。

愛迪生獎被稱為"奧斯卡創(chuàng)新技術(shù)獎"，已有33年的歷史。每年，愛迪生獎評審團都會評選和表彰當年表現(xiàn)出創(chuàng)新精神的杰出科研成果，使該獎項成為全球創(chuàng)新技術(shù)產(chǎn)業(yè)的最高榮譽之一。蘋果、特斯拉、通用電氣、洛克希德馬丁等技術(shù)領先企業(yè)獲得了該獎項。

由于電池是一項基礎科學技術(shù)，對整車的安全性、里程等性能有著重要的影響，因此下一代電池技術(shù)對電動汽車產(chǎn)業(yè)至關(guān)重要。因此，這個行業(yè)的重點是創(chuàng)造一個更安全的高能量密度電池。Prologium公司作為世界上唯一一家具有大規(guī)模生產(chǎn)固態(tài)鋰陶瓷電池能力的公司，成為行業(yè)標桿和投資領域的熱點。

除此之外，Prologium公司還成功地批量生產(chǎn)固態(tài)電池，是第一家將電池組與雙極+技術(shù)和為固態(tài)電池量身定制的機制相結(jié)合的公司，從而創(chuàng)造了一種大大簡化了冷卻系統(tǒng)、BMS系統(tǒng)和電池組保護機制的解決方案。將電池單元的空間利用率（組裝效率）提高到75%，比傳統(tǒng)電池組提高35%。

因此，電池組體積減少到傳統(tǒng)電池組的50%，重量減少30%，成本也減少了30%。這意味著電動汽車的行駛距離可以成倍增加，電動汽車可以更好地替代汽油車。目前，Prologium公司的固態(tài)電池樣品已被送往世界上的一級汽車制造商，并進行了合作計劃的測試。樣車將于今年第四季度推出。

Prologium正在向汽車公司、電池制造商和其他有興趣投資固態(tài)電池的相關(guān)企業(yè)開放技術(shù)許可證，旨在建立"固態(tài)鋰陶瓷電池聯(lián)盟"，通過在全球范圍內(nèi)發(fā)力，在短時間內(nèi)領先競爭激烈的汽車電池市場。3月底，Prologium與中國領先的儲能系統(tǒng)制造商南都電源簽署了一項高級許可協(xié)議，短期目標是建設1GWh工廠。

在儀式上，楊文森在現(xiàn)場說："雙極+電池組在過去12年的固態(tài)電池研發(fā)以及基于固態(tài)電池特性的機構(gòu)設計方面，都取得了普羅吉姆的成就。我們的目標是通過優(yōu)化固態(tài)電池的穩(wěn)定性和安全性來提高電池組的效率。目前，我們提出的解決方案已經(jīng)在全球多家一線公司進行了測試。愛迪生獎評審小組的認可進一步強化了Prologium的信念，即我們的研發(fā)成果具有破壞性，EV-pack解決方案具有很高的商業(yè)化潛力。

全球首款固態(tài)電池組解決方案獲愛迪生金獎，中國企業(yè)已經(jīng)領先？

SBCVC的執(zhí)行執(zhí)行執(zhí)行合伙人表示："在新能源領域，大多數(shù)創(chuàng)新技術(shù)研發(fā)都由國家研究機構(gòu)或?qū)嶒炇翌I導。現(xiàn)在，像Prologium這樣在電池技術(shù)、大規(guī)模生產(chǎn)和商業(yè)運營方面領導行業(yè)的初創(chuàng)公司非常罕見。因此，我們希望Prologium不僅能夠成為固態(tài)電池行業(yè)的創(chuàng)新領導者，而且能夠成為整個新能源行業(yè)的創(chuàng)新領導者。"