根據(jù)股票研究公司JLWarrenCapital的數(shù)據(jù)，特斯拉正在為在上海建廠的貸款籌集約20億美元（超過130億元人民幣）。

特斯拉在中國的資金支持者預(yù)計將包括上海浦東發(fā)展銀行，中國工商銀行，中國建設(shè)銀行和中國農(nóng)業(yè)銀行。

中國是特斯拉的一個關(guān)鍵增長市場，首席執(zhí)行官埃隆馬斯克在1月份的最新財報電話會議上談到了該公司在中國的發(fā)展計劃。

特斯拉上海工廠開建

根據(jù)JLWarrenCapital的研究，特斯拉正在從中國銀行籌集約20億美元（超過130億元人民幣），用于在上海建立龐大的電池和汽車工廠。

JLWarren是一家總部位于紐約的投資研究公司，專注于中國公司以及在中國有重大曝光的美國公司，上周在一份報告中寫道，它預(yù)計上海Gigafactory的支持者將包括上海浦東發(fā)展銀行，中國工商銀行，中國建設(shè)銀行和中國農(nóng)業(yè)銀行。

特斯拉從中國的銀行籌集20億美元，用于在上海建設(shè)電池和汽車工廠

中國和美國的電動汽車銷售情況

中國是特斯拉的一個關(guān)鍵增長市場，首席執(zhí)行官埃隆馬斯克在1月份的最新財報電話會議上談到了該公司的計劃。

“我們需要將上海工廠上線，”馬斯克說?！拔艺J(rèn)為這是每年達(dá)到50萬以上的最大變數(shù)。我們的汽車進(jìn)入中國非常昂貴。我們有進(jìn)口關(guān)稅，我們有運(yùn)輸成本，我們這里的勞動力成本更高。“

同樣跟蹤在美國上市的中國公司的JLWarren表示，特斯拉新融資中的約5億美元（33億元人民幣）應(yīng)該適用于上海Gigafactory建設(shè)的第一階段，這個項目貸款總額約為20億美元。

馬斯克在第四季度的財報電話會議上表示，特斯拉將需要“資本支出約為5億美元才能實(shí)現(xiàn)上海生產(chǎn)3,000輛汽車的產(chǎn)能”。

JLWarren表示，第一階段的融資可能會有3.9％的利率，低于中國人民銀行基準(zhǔn)利率4.35％。這應(yīng)該有助于特斯拉的生產(chǎn)裝配線的運(yùn)行，以生產(chǎn)其最初的250,000輛低端Model3電動轎車。

新能源汽車在中國的應(yīng)用情況

特斯拉尚未報告或確認(rèn)其貸款細(xì)節(jié)，公司發(fā)言人拒絕就此事發(fā)表評論。

特斯拉過去曾對JLWarren的研究提出異議，例如在2017年，當(dāng)時該研究公司報告稱運(yùn)往中國的6,000輛特斯拉汽車尚未出售完。該公司告訴福布斯，這些統(tǒng)計數(shù)據(jù)“不準(zhǔn)確且不可信”。

據(jù)自動化技術(shù)咨詢公司ZoZoGo稱，自2012年以來，總部位于中國的汽車制造商已從中國獲得價值600億美元的補(bǔ)貼和激勵措施，旨在設(shè)計生產(chǎn)使中國司機(jī)能能夠負(fù)擔(dān)得起的新能源汽車。

作為一家在中國沒有制造基地的美國公司，特斯拉錯失了這些優(yōu)惠政策。因此，今天在美國花費(fèi)大約80,000美元的ModelS將在中國的花費(fèi)大約在稅后14萬美元。

特斯拉汽車的充電樁

建立一個本地化工廠將改變這個狀況，并允許特斯拉獲得補(bǔ)貼和激勵措施，這可能使該公司能夠在中國和全球以較低的價格制造和銷售其Model3車型。

特斯拉是唯一一家總部位于中國境外，但可以在那里建立工廠而無需與當(dāng)?shù)貙?shí)體達(dá)成共同所有權(quán)協(xié)議的汽車公司。