美都能源（600175）7月25日晚間公告，公司擬將其所持有或控制的房地產(chǎn)業(yè)務(wù)板塊中主要子公司的股權(quán)以現(xiàn)金方式轉(zhuǎn)讓至德清萬利房地產(chǎn)開發(fā)有限公司，標(biāo)的資產(chǎn)合計賬面凈資產(chǎn)為68,790萬元，預(yù)估值約為115,425.08萬元，增值率約為67.79%；將其通過美都經(jīng)貿(mào)持有的美都能源（新加坡）有限公司股權(quán)以現(xiàn)金方式轉(zhuǎn)讓至德清財通國際貿(mào)易有限公司，標(biāo)的資產(chǎn)賬面凈資產(chǎn)為4,593.90萬元，預(yù)估值約為4,647.58萬元，增值率約為1.17%。交易對方為公司實(shí)際控制人聞?wù)迫A控制的企業(yè)。

本次交易前，美都能源屬于綜合類上市公司，目前主要業(yè)務(wù)包括：傳統(tǒng)能源包括原油及天然氣的勘探、開發(fā)、生產(chǎn)和銷售；新能源業(yè)務(wù)包括新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈上游的碳酸鋰、正極材料、鋰電池的研發(fā)和生產(chǎn)，同時培育石墨烯新興材料的產(chǎn)業(yè)應(yīng)用；金融和準(zhǔn)金融；商業(yè)貿(mào)易；房地產(chǎn)；服務(wù)業(yè)等。其中，貿(mào)易業(yè)務(wù)板塊雖然是公司的主要收入來源，但是盈利能力較弱；房地產(chǎn)板塊為公司的傳統(tǒng)業(yè)務(wù)，但由于公司房地產(chǎn)業(yè)務(wù)規(guī)模偏小，且后續(xù)土地儲備、待開發(fā)項(xiàng)目減少，盈利能力正逐漸變?nèi)酢?/p>

美都能源表示，本次交易，公司將剝離新加坡貿(mào)易業(yè)務(wù)及房地產(chǎn)開發(fā)業(yè)務(wù)，集中精力做大做強(qiáng)盈利能力和市場前景較好的能源業(yè)務(wù)。在新能源方面，公司通過“美都能源·浙大材料學(xué)院——新能源材料聯(lián)合研發(fā)中心”，積極采取有效措施，將新能源石墨烯等新材料進(jìn)行技術(shù)攻關(guān)和成果轉(zhuǎn)化；同時，公司將繼續(xù)加大在新能源汽車上游各生產(chǎn)領(lǐng)域產(chǎn)業(yè)鏈的布局。

此外，美都能源官網(wǎng)的信息顯示，公司目前已經(jīng)初步完成新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈上游從“碳酸鋰-鋰電池三元正極材料-三元動力鋰電池”的產(chǎn)業(yè)鏈的布局。

公司已收購山東瑞福鋰業(yè)98.51%的股權(quán)，瑞福鋰業(yè)主要業(yè)務(wù)為碳酸鋰、氫氧化鋰及金屬鋰等鋰電新材料系列產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)與銷售。目前，瑞福鋰業(yè)擁有2.5萬噸/年的電池級碳酸鋰生產(chǎn)線和3000噸/年的高純碳酸鋰生產(chǎn)線，同時1萬噸/年的電池級氫氧化鋰正在實(shí)施中，預(yù)計到2018年下半年瑞福鋰業(yè)將具備3.8萬噸/年鋰鹽生產(chǎn)能力，力爭躋身鋰鹽市場競爭力企業(yè)前列。

公司已收購海創(chuàng)鋰電60%的股權(quán)，美都海創(chuàng)鋰電擁有“廢物回收-鈷礦-鈷鹽-三元前驅(qū)體-三元正極材料”完整的產(chǎn)業(yè)鏈，集原材料供應(yīng)、研發(fā)、生產(chǎn)、銷售于一體。產(chǎn)品應(yīng)用范圍涵蓋了電動汽車、電動工具、高端數(shù)碼類產(chǎn)品、儲能等領(lǐng)域。目前擁有前驅(qū)體產(chǎn)能1.2萬噸、正極材料產(chǎn)能6000噸。另有2萬噸的三元前驅(qū)體項(xiàng)目、2萬噸的三元正極材料正在建設(shè)當(dāng)中。2018年3月，美都海創(chuàng)鋰電新建年產(chǎn)5萬噸新能源鋰電池材料項(xiàng)目已開工建設(shè)。項(xiàng)目建成后可實(shí)現(xiàn)三元前驅(qū)體年產(chǎn)能5.4萬噸，三元正極材料年產(chǎn)5萬噸，聯(lián)產(chǎn)8萬噸無水硫酸。

公司已收購的德朗能動力主要從事鋰電池業(yè)務(wù)，主要為生產(chǎn)銷售應(yīng)用于新能源汽車的三元動力鋰電池，產(chǎn)品涵蓋三元動力電池、磷酸鐵鋰電池、聚合物電池及電動自行車電池組件等。德朗能的技術(shù)實(shí)力在行業(yè)中處于領(lǐng)先水平，經(jīng)過多年的持續(xù)研發(fā)，其2017年新建產(chǎn)線投產(chǎn)的2600mah和3200mah的18650型號動力鋰電池，能量密度高，能在相同體積的電池組模塊中提供新能源汽車更多的動力，從而提升續(xù)航能力。截止2017年底，德朗能擁有張家港、上海、寧波三個生產(chǎn)基地，合計產(chǎn)能為2.5Gwh。公司入股杭州耀頂，合作實(shí)施新能源汽車電池充換電服務(wù)及網(wǎng)約車運(yùn)營業(yè)務(wù)，“藍(lán)色大道”計劃是杭州耀頂為城市交通新能源化提供的系統(tǒng)解決方案，該方案已經(jīng)過1億公里實(shí)戰(zhàn)驗(yàn)證，聚焦于高頻出行場景，以新能源車輛更替排放大戶出租車、網(wǎng)約車，并同步建設(shè)配套設(shè)施。

布局石墨烯產(chǎn)業(yè)，公司依托“美都能源·浙大材料學(xué)院新能源材料聯(lián)合研發(fā)中心”研發(fā)平臺，不斷加大投入，執(zhí)行“技術(shù)攻關(guān)、成果轉(zhuǎn)化、項(xiàng)目落地”的既定戰(zhàn)略，抓住石墨烯新行業(yè)的市場機(jī)遇，結(jié)合公司產(chǎn)業(yè)鏈的整合，培育和完善石墨烯應(yīng)用產(chǎn)業(yè)布局。截止2018年5月，公司已有一種石墨烯復(fù)合電極材料及制備方法獲得了專利權(quán)，2項(xiàng)石墨烯相關(guān)專利進(jìn)入了實(shí)質(zhì)審核階段，3項(xiàng)石墨烯相關(guān)專利已收到《發(fā)明專利申請初步審查合格通知書》，1項(xiàng)收到《專利申請受理通知書》。

本文摘自：電池百人會——電池網(wǎng)