環(huán)球網(wǎng)10月19號報(bào)道：中國電動汽車網(wǎng)獲悉，當(dāng)?shù)貢r(shí)間10月13日，日本汽車制造商豐田公司表示，豐田已經(jīng)成立了一個(gè)全新部門以掌管零排放汽車從開發(fā)到生產(chǎn)的相關(guān)運(yùn)營工作。值得一提的是，豐田眼下正加大投入以將綠色車型加速推向市場。

有知情人士透露，上述新部門名為豐田零排放汽車工廠（TheToyotaZEVFactory），成立于本月。起初該部門擁有20位工程師，他們分別負(fù)責(zé)相關(guān)的開發(fā)、零件采購以及為電動和燃料電池汽車投入量產(chǎn)做好準(zhǔn)備等工作。

豐田表示新成立的零排放汽車工廠旨在加快電動汽車研發(fā)。新部門是在2016年年末成立的電動汽車業(yè)務(wù)規(guī)劃小組的基礎(chǔ)上發(fā)展而來，起初該小組有50名成員，由豐田CEO豐田章男(AkioToyoda)親自帶隊(duì)?，F(xiàn)在團(tuán)隊(duì)的領(lǐng)導(dǎo)人是豐田負(fù)責(zé)高級研發(fā)的主管寺島茂樹(ShigekiTerashi)，團(tuán)隊(duì)現(xiàn)有200名工程師，監(jiān)管豐田所有的電動汽車和氫燃料電池汽車的研發(fā)、零部件采購和生產(chǎn)規(guī)劃事宜。

盡管在氣候變化成為主流問題之前豐田就率先采用了混動技術(shù)，但在發(fā)展純電動汽車方面豐田還是采取謹(jǐn)慎態(tài)度。到目前為止，豐田只推出了幾款純電動汽車，如2014年在美國上市的RAV4電動版。有趣的是，豐田曾持有特斯拉股份，RAV4電動版的動力系統(tǒng)正是由特斯拉提供，在曾由豐田和通用汽車經(jīng)營的工廠里生產(chǎn)。

面對中國、美國和歐洲國家等主要市場出臺更加嚴(yán)格的排放監(jiān)管規(guī)定，豐田已經(jīng)持續(xù)加大力度制造環(huán)境友好車型。

豐田零排放汽車工廠是基于豐田電動汽車業(yè)務(wù)規(guī)劃小組發(fā)展起來的，后者成立于2016年12月，直接由豐田總裁豐田章男領(lǐng)導(dǎo)。該小組擁有50名成員，職責(zé)是開發(fā)電動汽車。

2017年11月，豐田電動汽車業(yè)務(wù)規(guī)劃小組成為豐田公司內(nèi)部的部門之一，負(fù)責(zé)豐田先進(jìn)技術(shù)的開發(fā)工作。

豐田零排放汽車工廠的領(lǐng)導(dǎo)人正是現(xiàn)任負(fù)責(zé)先進(jìn)技術(shù)研發(fā)的豐田執(zhí)行副總裁寺島茂樹（ShigekiTerashi）。

除了開發(fā)零排放汽車，豐田還承諾到2020年投入10億美元用于開發(fā)無人駕駛和人工智能技術(shù)，并計(jì)劃在2020年前后研發(fā)出可以在高速公路上行駛的無人駕駛汽車。

豐田汽車與軟銀集團(tuán)近日宣布將展開合作，打造基于自動駕駛汽車的送餐、醫(yī)療保健等服務(wù)。兩家公司表示將合資成立一家名為Monet的移動出行公司，啟動資金為20億日元（1750萬美元），其中軟銀出資50.25%，豐田出資49.75%；后續(xù)將增至100億日元。

兩家公司還希望能使用豐田電動汽車配送餐食，或是提供醫(yī)療檢查服務(wù)。他們還在研究移動辦公室等其他類型的服務(wù)。

至于零尾氣排放汽車，豐田已經(jīng)在幾個(gè)選定的市場上推出普銳斯Prime插電式混動版和Mirai氫燃料電池汽車。

本文摘自：環(huán)球網(wǎng)