2018年新能源車生產(chǎn)合格證數(shù)量實(shí)現(xiàn)高增長，4月新能源車產(chǎn)量8.7萬臺(tái)，同比增長1.5倍，電池用量377萬度，同比增長3倍。

2017年每月新能源汽車產(chǎn)量環(huán)比均持續(xù)增長。2018年1-4月的同比持續(xù)高增長，4月增速很快，且磷酸鐵鋰與三元協(xié)同增量，市場表現(xiàn)良好。

2018年新能源車產(chǎn)量實(shí)現(xiàn)開門紅

按照汽車生產(chǎn)合格證數(shù)據(jù)：2018年4月新能源汽車產(chǎn)量8.7萬臺(tái)，增長97%；電池裝機(jī)總電量約211萬度，同比增長128%。由于1-2月的年初搶裝特征使新能源汽車產(chǎn)量爆發(fā)增長，4月的產(chǎn)量增長是令人振奮的。從4月的汽車走勢看，電池需求和整車數(shù)量都是較好增長狀態(tài)，2017年4月的產(chǎn)銷量很低，2018年新能源車新補(bǔ)貼政策穩(wěn)定后放量的拉動(dòng)效果較好。

2018年新能源車電池需求恢復(fù)正增長

2017年1-12月的新能源車產(chǎn)量81萬臺(tái)，同比增長99%，而電池的需求累計(jì)達(dá)到3602萬度電，在上半年負(fù)增長的背景下，下半年同比大幅正增長，達(dá)到30%的增長?；謴?fù)增長的主要原因是7-12月的同比電池裝車需求增長較快。2018年1-4月的電池需求也是同比增長2.8倍，較2017年的負(fù)增長的基數(shù)下，2018年的1-4月的確較強(qiáng)。

新能源車的電池需求隨產(chǎn)品轉(zhuǎn)變

2018年1-4月新能源車電池用量821萬度，較2017年1-4月的217萬度增加604萬度。2018年4月的電池用量環(huán)比3月增長較大，但結(jié)構(gòu)上分化也較明顯。從車輛細(xì)分類別來看，2018年4月乘用車電池裝機(jī)電量約231萬度，同比去年的77萬度增長156萬度；客車電池裝機(jī)電量130萬度，同比增長124萬度；專用車電池裝機(jī)電量16萬度，同比增長8萬度，客車增長力度較強(qiáng)。

2018年客車需求恢復(fù)較快，客車仍是電池需求的重要主力。從產(chǎn)量結(jié)構(gòu)的變化看，2018年4月的客車產(chǎn)量占比8%，但4月的客車用電池占比達(dá)到35%，相對(duì)2017年4月的7%電池用量改善很大。

2017年乘用車總體看是占產(chǎn)量需求的68%和電池需求的37%，2018年乘用車總體看是占產(chǎn)量需求的89%和電池需求的66%，仍是引領(lǐng)消費(fèi)增長的核心動(dòng)力。2018年的客車產(chǎn)量恢復(fù)較好。

本文摘自：中國商用汽車網(wǎng)綜合