據(jù)媒體報道，在七月八日Stellantis集團(tuán)舉辦的"2021年電動日（EV Day 2021）"線上公布會中，Stellantis全球采購和供應(yīng)鏈?zhǔn)紫費(fèi)ichelle Wen透露，集團(tuán)目前已經(jīng)和亞洲的一線電池生產(chǎn)商建立了深度的合作伙伴關(guān)系，以滿足集團(tuán)2025年90GWh的動力鋰電池采購需求

大家好,我是經(jīng)觀君。每天一只股票,每天一篇文章,幫你節(jié)省大佬們動輒上百萬的調(diào)研成本。今天高開高走,朋友們吃到肉了嗎?我一直是堅定的A股歌頌者,在這種強(qiáng)烈的政策干預(yù)下,機(jī)構(gòu)大佬不會不給面子的,當(dāng)然要一波跟進(jìn)

SMM 七月二十日訊：近日，天能股份在接受機(jī)構(gòu)調(diào)研時表示，目前公司不僅和小牛、愛瑪、雅迪等公司在蓄電池和鋰電池上有相關(guān)合作，而且也在持續(xù)向海全、鴻日、雷丁等供貨鋰電產(chǎn)品。未來，天能股份將在各個細(xì)分領(lǐng)域穩(wěn)步發(fā)展鋰電

七月二十日，資本邦了解到，A股公司延安必康（002411．SZ）控股子公司和深圳市比亞迪供應(yīng)鏈管理有限公司簽署長期合作協(xié)議。 延安必康控股子公司江蘇九九久科技有限公司（以下簡稱"九九久科技"）近日和深圳市比亞迪供應(yīng)鏈管理有限公司（以下簡稱"比亞迪供應(yīng)鏈"）簽署《長期合作協(xié)議》

去年九月,TSLA公布4680無極耳電池,號稱單體能量密度提高5倍,整車?yán)m(xù)航里程新增16%,電力相比有極耳電池提升了6倍。據(jù)悉,相比以往的21700電池,4680電池直徑更寬、高度更高,僅由950個電芯組成

鋰電池負(fù)極材料是影響電池容量的重要環(huán)節(jié)。從負(fù)極材料的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)來看，目前占據(jù)絕對統(tǒng)治地位的依然是碳負(fù)極材料，重要包括天然石墨、人造石墨、中間相碳微球這3大類。本文對鋰電池負(fù)極材料產(chǎn)業(yè)上市公司進(jìn)行了匯總，并從鋰電池負(fù)極材料行業(yè)上市公司的業(yè)務(wù)布局、業(yè)績比較及業(yè)務(wù)規(guī)劃進(jìn)行全方位比較

七月八日，Stellantis集團(tuán)舉辦了"2021年電動日（EV Day 2021）"線上公布會，正式對外公布了公司的電動化戰(zhàn)略。Stellantis集團(tuán)表示，公司計劃到2025年將投資超300億歐元用于電動汽車領(lǐng)域

《科創(chuàng)板日報》（記者 章銀海）訊  七月以來，鹽湖提鋰板塊再度成為市場熱點(diǎn)。久吾高科兩個交易日20％漲停收盤，三達(dá)膜、科達(dá)制造、西藏礦業(yè)等標(biāo)的從七月一日至九日累計上漲超20％。《科創(chuàng)板日報》

IT之家 7 月 20 日消息 有投資者向比亞迪提問，理論的說，磷酸鐵鋰電池充電 10 分鐘是否能跑 100km。對此比亞迪回答表示，公司旗艦車型"漢"搭載刀片電池可以滿足充電 10 分鐘續(xù)航超 100km 的需求

SMM 七月二十日訊：近日，贛鋒鋰業(yè)公布通告稱同意全資子公司贛鋒國際有限公司或其全資子公司以自有資金對加拿大Millennial進(jìn)行要約收購，交易金額不超過3．53億加元。該交易完成后，贛鋒國際或其全資子公司將擁有加拿大Millennial公司不超過100％的股權(quán)

IT之家 7 月 13 日消息 根據(jù) DigiTimes 最新的一份報告，蘋果的目標(biāo)是在美國本土制造電池并將其用于其自動駕駛汽車，而不是從其他國家的供應(yīng)商那里采購。據(jù)稱，蘋果正在考慮在美國為 Apple Car 制造電池，不過該公司可能和我國的制造商合作

七月十九日晚間，聯(lián)創(chuàng)股份（300343）公布股票交易異常波動通告。通告顯示，近期市場對鋰電池用PVDF關(guān)注度較高，公司新建聚偏氟乙烯（PVDF）項目一期建設(shè)產(chǎn)量3000噸/年尚未投產(chǎn)，且投產(chǎn)初期無法達(dá)到鋰電級技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，技術(shù)指標(biāo)達(dá)標(biāo)時間不確定

新能源汽車的快速發(fā)展之際，產(chǎn)業(yè)鏈上的動力鋰電池回收問題理應(yīng)獲得更高的關(guān)注度。就目前而言，按照車用動力鋰電池5-8年的使用壽命測算，2014年、2015年投產(chǎn)上市的電池在2020年進(jìn)入批量報廢期。數(shù)據(jù)顯示，

七月十八日，據(jù)韓媒報道，有業(yè)內(nèi)人士透露，LG化學(xué)計劃和日本東麗在歐洲建立合資廠，生產(chǎn)鋰電池濕法隔膜。公開資料顯示，日本東麗成立于1926年，是一家以有機(jī)合成、高分子化學(xué)、生物化學(xué)為核心技術(shù)的公司，同時也是全球最大的濕法隔膜廠商之一

七月十三日消息，來自 DigiTimes 的一份最新報告顯示，蘋果的目標(biāo)是在美國本土制造電池并將其用于其自動駕駛汽車，而不是從其他國家的供應(yīng)商那里采購。事實(shí)上，有關(guān)蘋果造車以及蘋果的電池合作商，市場一傳再傳，現(xiàn)在也"沒個準(zhǔn)頭"

電車匯消息：在最新一批新能源汽車推薦目錄中，一汽集團(tuán)申報了新款紅旗E－HS9，搭載CATL生產(chǎn)的三元電池，系統(tǒng)能量密度高達(dá)206Wh／kg，電池容量為120KWh，工況續(xù)航達(dá)690km。在磷酸鐵鋰電池還在140Wh／kg附近徘徊之時，CATL再次拉開了三元電池和磷酸鐵鋰電池的差距

近日，據(jù)央視網(wǎng)報道，因新能源汽車的上升快得出人意料，而動力鋰電池的產(chǎn)量不夠大，因此出現(xiàn)了"電池荒"。甚至有評論認(rèn)為，關(guān)于整車公司而言，動力鋰電池供應(yīng)短缺問題對其帶來的困擾已經(jīng)超過了"缺芯"危機(jī)。具體的案例是，小鵬汽車CEO何小鵬為了從CATL順利拿到電池，親自在CATL蹲守1個星期

七月十九日，據(jù)媒體報道，在浙江杭州，導(dǎo)致父女嚴(yán)重?zé)齻谋茧妱悠囦N售于上城區(qū)江城路上的一家專賣店。店員表示，經(jīng)營了7年，但從未接獲電瓶車起火的反饋。目前，該車行仍在銷售CZYMH牌電動自行車 ，但無涉事同型號電動自行車

七月十六日，長城汽車旗下歐拉IQ宣布召回高達(dá)16216輛，原因是車輛搭載的部分動力鋰電池的一致性和BMS軟件控制策略存在匹配差異。長期持續(xù)頻繁快充后，電池性能下降，極端情況下可能發(fā)生動力鋰電池?zé)崾Э?，存在安全隱患

導(dǎo)讀：韓國政府計劃投資350億美元用于其電池制造商，包括知名的行業(yè)巨頭，如LG Energy Solution、三星SDI或SK Innovation，小型公司也將從中受益。除此之外，還為個別電池技術(shù)制定了具體目標(biāo)